你刷着手机挤地铁的时候，泰格·伍兹的私人飞机刚在夏威夷落地——油还没凉，下一程又飞巴哈马了。

机舱里没有安检排队，没有邻座小孩哭闹，只有真皮座椅、冰镇香槟，和空乘轻声问“先生，落地后要先去高尔夫球场还是游艇码头？”窗外云层翻滚，而他闭眼小憩，仿佛跨洋飞行不过是通勤路上打个盹。这架湾流G550，每小时烧掉的钱够普通人交半年房租，一次洲际往返的航程，轻轻松松突破一万公里。

普通人一辈子坐飞机的总里程，可能刚够从北京飞到纽约再回来——还得是省吃俭用攒积分换的经济舱。而伍兹呢？光是去年，他的飞行记录就超过20万公里。什么概念？绕地球赤道五圈不止。你还在为年假能不能休满五天发愁，人家已经在三个时区之间切换晨练地点了。

更扎心的是，这还不是奢侈消费，只是日常安排。对他来说，飞一趟不是为了度假，而是“今天得去试新球杆”或者“那边有个慈善晚宴”。我们算着机票折扣、纠结红眼航班，他们连机场都不用进——专属停机坪直接上机，引擎一响，城市灯火瞬间变成脚下星点。你说这公平吗？当然不公平。但现实就是：有人为省两百块转三次车，有人为省两小时直接起飞。

所以，下次看到新闻说某球星又坐江南JNSport体育私人飞机去哪儿了，别急着骂炫富。想想你自己上周因为加班错过末班车，在寒风里等了四十分钟共享单车……然后默默关掉页面，继续搬砖。毕竟，人家飞一圈的油钱，可能刚好是你未来十年的飞行梦想——连经济舱都未必坐得起的那种。